SatMap: Satellite-guided HD maps for safer self-driving

SatMap: Satellite-guided HD maps for safer self-driving

SatMap in a nutshell

What if self-driving cars could borrow a bird’s-eye view? SatMap fuses multi-view camera feeds with satellite imagery to build online, vectorized HD maps that planning and prediction modules can use on the fly.

  • Addresses camera limits like depth ambiguity and occlusion using lane-level semantics and texture from satellite maps as a global prior.
  • Directly outputs a vectorized HD map from a BEV perspective.
  • On the nuScenes benchmark: +34.8% mAP vs camera-only, +8.5% vs camera+LiDAR fusion; advantages persist at long range and in adverse weather.

Why it matters: more reliable situational awareness without depending solely on expensive, close-range sensors.

Paper: https://arxiv.org/abs/2601.10512v1

Code (coming soon): https://iv.ee.hm.edu/satmap/

Paper: https://arxiv.org/abs/2601.10512v1

Register: https://www.AiFeta.com

AutonomousDriving ComputerVision HDMaps SatelliteImagery BEV Robotics AI Mapping nuScenes SelfDriving

Read more

Koneiden käyttäytymistä ei tarvitse enää kirjoittaa kaavoiksi käsin

Koneiden käyttäytymistä ei tarvitse enää kirjoittaa kaavoiksi käsin

Kun hissi lähtee liikkeelle, ilmastointi säätää puhallusta tai robotti asettaa ruuvin paikalleen, taustalla on malli siitä, miten kone käyttäytyy. Niitä on perinteisesti rakennettu niin kuin hyviä reseptejä: asiantuntija kerää kokemusta, mittaa, kirjoittaa yhtälöitä ja virittää pitkään. Se vie aikaa – ja jokainen muutos laitteessa tai ympäristössä tarkoittaa uutta työtä. Viime vuosina

By Kari Jaaskelainen
Oppimalla ohjattu vedenalainen robotti löysi telakan – myös oikeassa vedessä

Oppimalla ohjattu vedenalainen robotti löysi telakan – myös oikeassa vedessä

Kun robotti-imuri hivuttautuu kotona lataustelakkaansa, kukaan ei pidä hetkeä ihmeenä. Veden alla sama temppu on kaikkea muuta kuin arkipäivää – näkyvyys on huono, virtaukset nykivät, eikä satelliittipaikannus auta. Silti juuri tähän suuntaan on otettu askel, joka voi venyttää vedenalaisten robottien toimintamatkaa ja -aikaa. Vuosia on ajateltu, että vedenalaisen telakoitumisen kaltaiset tehtävät

By Kari Jaaskelainen
Oppivat liikennevalot voivat lyhentää jonotusaikaa kymmenesosan

Oppivat liikennevalot voivat lyhentää jonotusaikaa kymmenesosan

Kaikki tietävät hetken, kun seisot punaisissa valoissa keskellä yötä, eikä mihinkään suuntaan näy autoja. Tai aamun, jolloin tavallinen risteys puuroutuu yllättäen, koska osa kuljettajista päättääkin kääntyä eri suuntaan kuin yleensä. Liikennevalot ovat sääntöjen koneita, mutta liikenne elää kuin säätila. Pitkään ratkaisuksi on ehdotettu ”älykkäitä” valoja, jotka oppivat liikenteestä ja säätävät

By Kari Jaaskelainen